甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/28 05:07:14
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甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比
甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比例系数为b;固定部分为a元;
(1)把全程运输成本y(元)表示为速度v(千米/时)的函数,并指出这个函数的定义域.
(2)为了使全程运输成本最小,汽车应以多大速度行驶?
主要回答第二问就可以了.
甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比
(1) y=(a+bv^2)*S/v=(a/v+bv)S,定义域为 00,y取最小值.即:
a/v+bv≥2√(ab),v=√(a/b)时取等号;
所以,如果 √(a/b)≤C,则 v=√(a/b) 时全程运输成本最小,为
min=2S√(ab);
如果 √(a/b)>C,则 v=C 时全程运输成本最小,为
min=(a/C+bC)S.
甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每小时的运输成本...甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,已知汽车每
已知甲乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地则行驶时间t(h)与行驶速度v(km\h)的函数关系图像大致是求原因。谢谢
甲,乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/小时,己知汽车每小时的运输成本(以元
甲,乙两地相距1000千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过80千米每小时,已知汽车每小时的运费成本由甲乙两地相距1000千米.,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过80千米每小时,已
甲、乙两地相距s千米,汽车从甲地到乙地,按每小时v千米的速度行驶,可按时到达,
甲,乙两地相距300千米,一辆汽车从甲地出发以60千米每时的速度匀速向乙地行驶t小时后,距乙地()千米
已知甲乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地则行驶时间t(h)与行驶速度v(km\h)的函数关系答案是这个 可是我想不通的就是 既然是匀速 那么v应该是不变的啊.那么随便在反比例函
甲乙两地相距s千米,汽车从甲地到乙地按照v千米/小时的速度行驶了按时到达.若按照(v+a)千米/小时的速度行驶,可提前到达几小时
甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比
甲、乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过C千米.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成;可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比、比
乙两地相距S千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过c千米/时.已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成:可变部分与速度v(千米/时)的平方成正比,比例系数为b;
一辆汽车10点从甲地开往乙地 一直匀速前进 12:30时距乙地390千米 2:30时距乙地270千米 两地相距?
甲骑车从a地到b地,乙骑车从b地到a地,a,b两地相距108千米,两人匀速前进,甲每小时行驶20千米,甲骑车从a地到b地,乙骑车从b地到a地,a,b两地相距108千米,两人匀速前进,甲每小时行驶20千米,乙每小时
汽车沿平直公路从甲地开往乙地,两地相距90千米,开始时汽车以10m/s的速度行驶了1.5h,然后余下的路程要在0.5h内匀速行驶完,求:全程的平均速度?
甲,乙两地相距126千米,一辆汽车从甲地开往乙地,行驶了九分之七还多5干米,行驶了多少千米?
甲、乙两地相距420千米,一辆汽车从甲地开往乙地,已行驶了全程的5/7,行驶了多少千米?
一辆汽车从甲地往乙地已知两地相距240千米汽车每小时行驶80千米从A地出发的时间是上午九时到达B地的时间一辆汽车从甲地开往乙地,已知两地相距240千米,汽车每小时行驶80千米,从A地出发的
问下这个过程怎么解释,甲、乙两地相距s千米,汽车从甲地匀速行驶到乙地,速度不得超过每小时C千米,已知汽车每小时的运输成本(以元为单位)由可变部分和固定部分组成:可变部分与速度v(千