为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/04 02:12:41
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为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
为什么ESP判定为转向不足,将制动内侧后轮,使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转?此时四个车轮受力如何?
首先ESP无法判定转向不足.其次ESP只能判断某个车轮是否在动力输出过盛而导致的打滑.
当车辆在弯道中行驶时,车辆会随着车速而向车道外侧倾斜,外侧车轮会随着倾斜而加重抓地负荷率,此时外侧车轮会因惯性挤压车轮降低悬挂而抬高内侧悬挂行程,又因重力的原因,内侧车轮会随着车身外侧的惯性而减少离地摩擦,也就是抓地力降低,造成动力输出过盛而产生的打滑现象,此时ESP会介入动力输出过盛车轮从而降低内侧打滑车轮,把多余的动力衰减,从而达到四轮动力输出平衡.
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非独立后悬挂对ESP的作用有无影响车辆向左转向不足时,ESP对左后轮进行制动,这种情况下,非独立悬挂后轮的抓地力是不是比独立悬挂小,从而影响制动力,使ESP的效果降低呢?当急转弯ESP进行调
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