我国上海的"磁悬浮"列车依靠"磁悬浮"技术使列车悬浮在轨道上行驶,减少了阻力,从而列车实现了大提速,已知甲,乙两站间全长2400千米,提速后的速度是提速前的速度的2倍,列车从甲站到乙站行
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/30 01:42:13
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我国上海的"磁悬浮"列车依靠"磁悬浮"技术使列车悬浮在轨道上行驶,减少了阻力,从而列车实现了大提速,已知甲,乙两站间全长2400千米,提速后的速度是提速前的速度的2倍,列车从甲站到乙站行
我国上海的"磁悬浮"列车依靠"磁悬浮"技术使列车悬浮在轨道上行驶,减少了阻力,从而列车实现了大提速,已知甲,乙两站间全长2400千米,提速后的速度是提速前的速度的2倍,列车从甲站到乙站行驶时间减少了6小时,已知列车在现有条件下安全行驶的最大速度为450千米/
我国上海的"磁悬浮"列车依靠"磁悬浮"技术使列车悬浮在轨道上行驶,减少了阻力,从而列车实现了大提速,已知甲,乙两站间全长2400千米,提速后的速度是提速前的速度的2倍,列车从甲站到乙站行
这是你又提问了一次吧?匿名提问会扣十分的哦,不值得.
不知这是几年级的题,学没学过加速度?不考虑初始和结束的加减速时间的话,这么解。
设提速前速度为x,则提速后速度为2x
2400/x-2400/2x=6,得提速前速度为200千米/时.提速后为400千米/时.可以再提速。
我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示,
我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示,
我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示,
我国上海生产的“磁悬浮”列车,是依靠我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮
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