P=Fv 那么若是额定功率,v最大时F最小所以汽车要想最大速度,F最小等于摩擦力但若加大F,加速度不就大了吗,v不就大了吗,功率变化了怎么清楚的解释
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/01 07:08:16
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P=Fv 那么若是额定功率,v最大时F最小所以汽车要想最大速度,F最小等于摩擦力但若加大F,加速度不就大了吗,v不就大了吗,功率变化了怎么清楚的解释
P=Fv 那么若是额定功率,v最大时F最小
所以汽车要想最大速度,F最小等于摩擦力
但若加大F,加速度不就大了吗,v不就大了吗,功率变化了
怎么清楚的解释
P=Fv 那么若是额定功率,v最大时F最小所以汽车要想最大速度,F最小等于摩擦力但若加大F,加速度不就大了吗,v不就大了吗,功率变化了怎么清楚的解释
应该是功率一定时,汽车的速度越大,发动机所能提供的牵引力越小,因此在汽车上坡需要较大的牵引力时,汽车的速度要减小.
另外,汽车行驶的最大速度由功率和阻力的大小决定,当功率一定时,若车速较小,可使牵引力大于阻力,车加速运动.随着车速增加,牵引力将不断减小,当减至和阻力大小相同时,车就不能加速了,这时的车速就是最大的速度.可见其值与阻力的大小有关.
呵呵,你这个问题本身就有问题哦~ 你想一下哦,哪里有会这么好的车,速度越大所需的牵引力越小呢?那以后企不是开快一点就可以节约很多汽油了呢? 所以这里就错了,后面也错了。 额定功率不适用于这个地方吧… 你这里的额定功率是指在平面走的公路与斜坡的公路的功率,呵呵…...
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呵呵,你这个问题本身就有问题哦~ 你想一下哦,哪里有会这么好的车,速度越大所需的牵引力越小呢?那以后企不是开快一点就可以节约很多汽油了呢? 所以这里就错了,后面也错了。 额定功率不适用于这个地方吧… 你这里的额定功率是指在平面走的公路与斜坡的公路的功率,呵呵…
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二楼说得很对,而一楼的“随着车速增加,牵引力将不断减小”就错了,用斜坡才能解释。
若加大F,v变小,速度变慢,从速度上来说是减速运动,加速度为负值,而从力上来说F变大,是加速运动,前后矛盾,这种情况不可能存在,即在最大速度时,是不可能在输出更大的牵引力了