有关汽车尾气的问题1.众所周知当下汽车尾气问题是大气污染的问题的主要来源,但是据我所知现在的车辆大多都配备了三元催化剂和空气滤清器等装置,那为何汽车尾气问题依旧严重?2.现今汽

有关汽车尾气的问题1.众所周知当下汽车尾气问题是大气污染的问题的主要来源,但是据我所知现在的车辆大多都配备了三元催化剂和空气滤清器等装置,那为何汽车尾气问题依旧严重?2.现今汽
有关汽车尾气的问题
1.众所周知当下汽车尾气问题是大气污染的问题的主要来源,但是据我所知现在的车辆大多都配备了三元催化剂和空气滤清器等装置,那为何汽车尾气问题依旧严重?2.现今汽车尾气中的主要污染物?依旧存在原因?3.现在尾气铅污染依旧严重吗?如何依旧严重,但是现在无铅汽油已经基本强制普及,请问依旧严重的原因?4.关于利用低温等离子的原理以及普及的困难所在?希望不要随意粘贴资料,逐个分析.thanks

有关汽车尾气的问题1.众所周知当下汽车尾气问题是大气污染的问题的主要来源,但是据我所知现在的车辆大多都配备了三元催化剂和空气滤清器等装置,那为何汽车尾气问题依旧严重?2.现今汽

汽车尾气是大气污染问题的主要来源之一,但不是唯一来源,过分炒作汽车尾气本身就是片面的.应该重视汽车尾气问题,但并不是解决了尾气问题就解决了大气污染问题.

尾气排放情况是有国标限制的,一些手断只是为了满足国标要求,比如三元催化等,这些手断只是减少了尾气中的污染物排放量,但并不是彻底没有了污染物.另外,空气滤清器是过滤进气的,和尾气没有关系.此外,更高要求的排放标准只能限制标准实施之后运行的车辆,对已经运行的车辆没法要求,国四标准是近两年才实施的,但之前的国三,国二等车辆只能继续使用到报废.

汽车尾气中的主要污染物,柴油和汽油不完全相同,其它燃料也有点不同.主要危害物有： 一氧化碳、各种碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫及碳烟、灰粉（微粒）、铅化物（柴油机尾气中的铅化物非常轻微,汽油机则较高）.还有二氧化碳虽然无害但会有温室效应.

尾气依然严重一方面就是前面说的,新排放标准只能限制实施之后的车辆,另一方面还和汽车保有量的增加有关.比如,旧排放标准一个车辆排放为1,新标准排放是0.8,单个汽车降下来了,但是原来有10辆汽车,现在有20辆了,总的尾气排放还是增加了.而我国这些所保有量是直线上升的.

目前降低排放的手断,成熟的技术还是三元催化（属后处理技术）,至于“低温等离子的原理”还没有听说过,当然和个人接触新技术不多有关.但一个新技术要达到普及的程度是要经过很多努力的.技术成熟程度,使用成本等都会影响普及的